La paciencia del sector empresarial local llegó a su límite. En declaraciones exclusivas, Enzo Morales, presidente de la Cámara de Producción, Provisión y Servicios Mineros de Tinogasta, confirmó que las cámaras de proveedores del oeste catamarqueño, junto al respaldo de CAPROMIN (Cámara Provincial), iniciarán medidas de acción directa que incluirán el bloqueo definitivo al ingreso de transportes foráneos a la provincia.
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La drástica decisión se tomó tras la difusión de un duro documento titulado «Sin desarrollo local en Catamarca, no habrá licencia social para la minería» y luego de que se confirmara la adjudicación de un millonario contrato de logística a una firma cordobesa, en detrimento de transportistas locales que venían cumpliendo el servicio en tiempo y forma.
La gota que derramó el vaso: El caso del Carbonato de Sodio
El detonante del conflicto fue el resultado de una reciente licitación privada para el traslado de carbonato de sodio desde el puerto de San Nicolás hasta la planta de la empresa minera Liex-Zijin en Fiambalá.
«Veníamos trabajando tres empresas locales —dos del departamento Tinogasta y una de la Capital— cumpliendo en tiempo y forma. De golpe, salió una licitación por 1,000 viajes: a las firmas catamarqueñas solo les asignaron 80 viajes a cada una, y todo el resto se lo entregaron a una firma cordobesa», denunció indignado Morales.
El dirigente remarcó que las plataformas de búsqueda laboral ya muestran a la empresa cordobesa ofreciendo los fletes con destino a Fiambalá, confirmando que el contrato ya fue asignado pese a las desmentidas iniciales de la operadora minera.
«Trampas» societarias y la falta de control del Ministerio
El documento sectorial apunta no solo contra las operadoras internacionales, sino también contra las «malas prácticas» internas, haciendo referencia a firmas foráneas que desembarcan en la provincia utilizando «patas locales» o armando Uniones Transitorias de Empresas (UTE) ficticias. «Poner al zorro a cuidar el gallinero nunca termina bien. Prestar el nombre o la estructura de una empresa local para disfrazar negocios de afuera, sin verdadero compromiso con Catamarca, es ir en contra del desarrollo real», fustiga el texto.
Morales apuntó de manera directa contra la falta de fiscalización estatal y el rol de las operadoras de capitales chinos:
Falta de fiscalización: «El ente controlador es el Ministerio de Minería de la provincia. Ellos son quienes deben velar estrictamente por los trabajadores y los proveedores locales».
Conflictos recurrentes: «La concesión de Liex-Zijin es la más difícil de tratar. Si no estás encima de ellos, hacen lo que quieren. Todos los meses hay un conflicto con las cámaras, con los gremios o con los trabajadores. Importan hasta el papel higiénico y los Elementos de Protección Personal (EPP) desde China».
El fantasma de Alumbrera: El sector teme que la historia se repita con el megaproyecto MARA (Agua Rica-Alumbrera). Aseguran que en Santa María ya se están asentando empresas de afuera con contratos pre-firmados desde las gerencias mineras.
Alerta de bloqueo inminente
El presidente de la cámara de Tinogasta ratificó que las bases están en alerta máxima y que la respuesta en las rutas será inmediata frente a los camiones que cargan insumos en estas horas.
«Esta fue la gota que rebasó el vaso. Detrás de las firmas grandes de transporte hay decenas de pequeños fleteros catamarqueños que vuelcan sus sueldos y ganancias en la economía real de nuestros pueblos. Les aseguro que nos vamos a unir en un bloqueo total y esa empresa de afuera no va a trabajar en Catamarca», concluyó de forma tajante.
Los tres ejes del reclamo empresarial:
SI HAY MINERÍA, DEBE HABER TRABAJO LOCAL.
SI HAY MINERÍA, DEBE HABER COMPRE LOCAL.
SI HAY MINERÍA, DEBE HABER DESARROLLO LOCAL.
